Swire Shipping điều chỉnh phí terminal Long Beach và Oakland từ 15/11

Swire Shipping sẽ điều chỉnh Terminal Handling Charge (THC) tại hai cảng Long Beach và Oakland, California. Theo Container News, mức phí mới áp dụng cho container xuất khẩu và nhập khẩu đến hoặc rời hai cảng từ ngày 15/11/2026. Thông báo ngắn nhưng tác động trực tiếp đến cấu phần local charge, vì vậy chủ hàng cần đối chiếu đúng cỡ container, loại thiết bị và mốc áp dụng trước khi so sánh báo giá.

Mức Terminal Handling Charge mới tại Long Beach và Oakland

Container News cho biết việc điều chỉnh áp dụng ở cả đầu đi và đầu đến, với các mã TOC và TDC. Mức phí được phân theo kích thước 20 feet, 40 feet và nhóm thiết bị reefer/special. Nguồn không công bố một mức riêng cho 40HC, vì vậy doanh nghiệp không nên tự suy diễn mà cần yêu cầu hãng tàu hoặc đại lý xác nhận thiết bị cụ thể trên booking.

Chênh lệch giữa nhóm reefer/special và mức “mọi loại” trong cùng kích thước là 50 USD theo bảng nguồn. Tuy nhiên, đây chỉ là phép so sánh số học trong thông báo; cách phân loại một thiết bị đặc biệt, phạm vi dịch vụ bao gồm trong THC và điều kiện xuất hóa đơn vẫn phải căn cứ tariff hoặc xác nhận bằng văn bản của bên thu phí.

Mốc 15/11 cần được gắn với chuyển động container

Thông tin nguồn diễn đạt rằng phí áp dụng cho container nhập khẩu và xuất khẩu “arriving at or departing from” hai cảng từ ngày 15/11. Điều đó cho thấy ngày đến hoặc ngày rời cảng là dữ kiện quan trọng hơn ngày đặt chỗ. Với lô hàng đi qua giai đoạn chuyển tiếp, chủ hàng nên ghi rõ ETD/ETA dự kiến và hỏi cách xử lý khi lịch tàu thay đổi qua mốc hiệu lực.

Long Beach nằm trong cụm cửa ngõ San Pedro cùng Los Angeles, nơi sản lượng và lựa chọn dịch vụ có thể thay đổi theo quyết định mạng tuyến. Bài phân tích về xu hướng hãng tàu tập trung tại Los Angeles–Long Beach cung cấp thêm bối cảnh để doanh nghiệp cân nhắc cửa ngõ, nhưng không thay thế tariff riêng của Swire Shipping.

Đọc đúng mã TOC và TDC để tránh cộng trùng

Theo Container News, đợt điều chỉnh bao phủ Terminal Handling Charge tại origin và destination, nhận diện bằng mã TOC và TDC. Tên mã giúp phân biệt đầu thu, song không đủ để xác định ai chịu phí. Trách nhiệm thanh toán còn phụ thuộc điều kiện mua bán, hợp đồng vận chuyển, điều khoản báo giá và cách hãng tàu phát hành debit note.

Khi nhận báo giá, doanh nghiệp nên yêu cầu tách từng dòng: ocean freight, terminal charge đầu đi, terminal charge đầu đến và các khoản không bao gồm. Cách kiểm tra này tương tự quy trình đối chiếu phạm vi, ngày áp dụng và tổng chi phí trong checklist phụ phí vận tải biển.

Ảnh hưởng dự kiến đến từng nhóm lô hàng

Container khô thông thường

Với container 20 feet và 40 feet thuộc nhóm “all types” như cách nguồn trình bày, doanh nghiệp có thể dùng mức 455 USD và 700 USD làm điểm kiểm tra ban đầu. Không nên dùng hai con số này để tự tính hóa đơn cuối cùng nếu chưa rõ loại thiết bị, tuyến, đầu thu và ngày chuyển động tại cảng.

Container lạnh và thiết bị đặc biệt

Reefer/special có mức 505 USD cho 20 feet và 750 USD cho 40 feet. Ngoài THC, hàng lạnh thường còn có điện lạnh, giám sát nhiệt độ, pre-trip inspection hoặc phí xử lý riêng tùy dịch vụ. Chủ hàng cần lập bảng tổng chi phí theo từng giai đoạn thay vì chỉ cộng thêm 50 USD vào phương án container khô.

Lô hàng qua Oakland

Thông báo áp dụng cùng bảng phí cho Oakland và Long Beach, nhưng hai cửa ngõ có mạng nối nội địa, lịch tàu và điều kiện giao nhận khác nhau. Khi so sánh phương án, cần tính vận tải đường bộ hoặc đường sắt, thời gian lấy hàng, free time và năng lực kho đích. Cách nhìn toàn chặng trong bài về vận tải đa phương thức kết nối cảng cũng hữu ích khi xây dựng bảng chi phí door-to-door.

Checklist kiểm tra báo giá trước ngày hiệu lực

Kết luận: cập nhật bảng giá, nhưng quyết định theo tổng chi phí

Thông báo của Swire Shipping đưa ra bốn mức Terminal Handling Charge rõ ràng cho Long Beach và Oakland, áp dụng từ ngày 15/11/2026 theo chuyển động container được nguồn mô tả. Đây là dữ kiện cần đưa ngay vào bảng so sánh booking có liên quan đến hai cảng.

Tuy vậy, THC chỉ là một thành phần. Quyết định tuyến và hãng tàu nên dựa trên tổng chi phí, độ tin cậy lịch trình, free time, khả năng nối chuyến và giao nhận nội địa. Trước khi phát hành shipping instruction hoặc chốt giá với khách hàng, doanh nghiệp nên lấy tariff/báo giá chính thức còn hiệu lực từ Swire Shipping hoặc đại lý phụ trách.

Thông tin phục vụ tham khảo về vận tải và logistics, không thay thế báo giá, tariff, lịch tàu, hợp đồng vận chuyển hoặc thông báo chính thức của hãng tàu và đơn vị khai thác terminal.