Hapag-Lloyd tăng cước Viễn Đông – châu Âu từ 19/10/2026: Chủ hàng cần làm gì?

Ban Nội dung VTM Logistics

Hapag-Lloyd sẽ áp dụng biểu cước Freight All Kinds mới cho hàng container khô từ Viễn Đông đi nhiều khu vực châu Âu, với ngày tính cước từ 19/10/2026. Chủ hàng Việt Nam nên kiểm tra lại ngày tariffing, cảng đích và toàn bộ phụ phí trước khi chốt booking.

Biểu cước mới có gì đáng chú ý?

Theo Container News, Hapag-Lloyd công bố tăng biểu cước Freight All Kinds (FAK) từ Viễn Đông tới một số khu vực châu Âu. Mức mới áp dụng cho các chuyến có ngày tariffing từ 19/10/2026 và duy trì cho tới khi có thông báo khác.

Phạm vi thiết bị được nêu gồm container khô 20 feet, container khô 40 feet và container 40 feet cao (40HC). Đây là tín hiệu để doanh nghiệp xuất khẩu rà soát sớm chi phí vận tải biển cho các lô hàng giao cuối tháng 10 và các tháng tiếp theo.

Mức cước tham khảo theo khu vực đích

Lưu ý: Nguồn tin cho biết các mức trên đã gồm Marine Fuel Recovery (MFR), nhưng vẫn chịu điều kiện biểu cước của hãng và các phụ phí áp dụng khác. Giá thực tế cho một lô hàng còn phụ thuộc cảng đi, cảng đến, ngày tính cước, loại hàng, thiết bị và tình trạng chỗ.

Doanh nghiệp Việt Nam có thể bị ảnh hưởng thế nào?

Việt Nam thuộc chuỗi xuất khẩu của khu vực Viễn Đông, nhưng phạm vi cảng đi cụ thể cần được xác nhận trên báo giá hoặc tariff chính thức của hãng. Tác động trực tiếp nhất nằm ở các lô hàng đi châu Âu có lịch tàu và ngày tính cước rơi từ 19/10/2026 trở đi.

• Giá bán theo điều kiện CIF/CFR: người bán chịu cước biển nên biên lợi nhuận có thể giảm nếu báo giá chưa có điều khoản điều chỉnh.
• Hàng FOB: người mua thường chọn hãng tàu, nhưng người xuất khẩu vẫn cần phối hợp booking và cut-off để tránh phát sinh lưu kho, lưu bãi.
• Lô hàng 40 feet và 40HC: mức công bố bằng nhau tại từng khu vực đích, song phụ phí thiết bị và điều kiện booking vẫn phải kiểm tra riêng.
• Hợp đồng giao cuối tháng 10: cần làm rõ mốc tariffing, không chỉ nhìn ngày tàu chạy dự kiến.

Checklist 6 bước trước khi chốt booking

1. Xác nhận chính xác cảng đi tại Việt Nam và cảng đích thuộc khu vực nào trong biểu cước.
2. Yêu cầu hãng tàu hoặc forwarder ghi rõ ngày tariffing và thời hạn hiệu lực của báo giá.
3. Tách riêng ocean freight, MFR và các phụ phí khác để tránh hiểu nhầm giá trọn gói.
4. So sánh tổng chi phí cho 20' dry, 40' dry và 40HC theo lượng hàng thực tế.
5. Kiểm tra lịch tàu, thời gian vận chuyển, khả năng chuyển tải và cut-off tại cảng đi.
6. Dự phòng phương án hãng tàu hoặc tuần chạy thay thế nếu giá, chỗ hoặc thiết bị thay đổi.

Không nên dùng biểu cước công bố như báo giá cuối cùng

FAK là mốc tham khảo quan trọng, nhưng không thay thế báo giá booking cho từng lô hàng. Doanh nghiệp nên yêu cầu xác nhận bằng văn bản về tuyến, thiết bị, phụ phí đầu đi/đầu đến và thời hạn áp dụng. Với lô hàng có biên lợi nhuận mỏng, việc so sánh tổng landed cost quan trọng hơn chỉ so sánh ocean freight.

VTM Logistics có thể hỗ trợ kiểm tra phương án vận chuyển nội địa ra cảng, lịch đóng hàng và phối hợp chứng từ cho container xuất khẩu từ Hải Phòng. Báo giá vận tải cần được xác nhận theo thời điểm và thông tin lô hàng thực tế.

Nguồn và thời điểm cập nhật

Bài viết tổng hợp từ thông báo được Container News đăng ngày 25/09/2026 về biểu cước Hapag-Lloyd từ Viễn Đông đi châu Âu. Do cước biển có thể thay đổi nhanh, chủ hàng nên đối chiếu tariff hoặc báo giá chính thức mới nhất trước khi ra quyết định.